El precio de fábrica es apenas el 60% de lo que vas a pagar. Este simulador reconstruye los nueve costos de una importación a Bolivia —flete, seguro, arancel, IVA, despachante, puerto, transporte y gestión— para que sepas el número final antes de comprometer un solo dólar.
El origen define la tarifa de flete, el tiempo de tránsito y la ruta de nacionalización.
La categoría determina el Gravamen Arancelario (GA) que la aduana boliviana aplica sobre el valor CIF. Es el costo que más varía entre un producto y otro.
El flete se cobra por regla W/M: se compara el volumen (m³) contra el peso (toneladas) y se factura el mayor. La regla rápida es la densidad: por debajo de 1.000 kg/m³ pagás por volumen, por encima pagás por peso. Por eso las medidas importan tanto como la balanza.
Con tu carga ya definida, esto es lo que cuesta cada vía. La decisión casi nunca es solo el precio: es cuánto vale para tu negocio tener la mercadería antes.
Tu compra de — en fábrica llega a — costando
Te enviamos tu simulación completa junto con tus datos. Revisamos la partida arancelaria exacta de tu producto, confirmamos tarifas vigentes con nuestros transportistas y te devolvemos una cotización cerrada.
Se compara el volumen (m³) contra el peso (toneladas) y se factura el mayor. La regla rápida es la densidad: bajo 1.000 kg/m³ pagás por volumen, sobre eso pagás por peso. Textiles y plásticos pagan por volumen; maquinaria y repuestos, por peso.
Casi todo servicio consolidado cobra mínimo 1 W/M. Una carga de 0,4 m³ paga lo mismo que una de 1 m³. Es la razón por la que importar poquito sale desproporcionadamente caro por unidad — y el simulador te avisa cuando te pasa.
Esa cifra suele ser solo el flete marítimo. Encima vienen cargos de origen, recargos BAF/CAF/PSS, cargos de destino y documentación — que pueden sumar entre 30% y 50% más. Preguntale siempre al forwarder si la tarifa es all-in o solo marítima.
La carga desembarca en Iquique y sigue por tierra. Ese tramo hasta la frontera entra en el valor CIF, así que también paga arancel e IVA. Es el costo que más se olvida al comparar contra un país con puerto propio.
Depende de la partida arancelaria del producto. Maquinaria y bienes de capital pagan menos; bienes de consumo terminado, más. Clasificar bien no es un detalle: es dinero.
Se aplica sobre CIF + arancel + gastos. Si importás con NIT es crédito fiscal recuperable contra tus ventas — por eso el simulador te muestra el costo con y sin IVA.
El simulador te da la magnitud. Nosotros te damos el número exacto: revisamos la partida arancelaria de tu producto y confirmamos tarifas vigentes con los transportistas.